Modèle : HNF150

Configuration principale du moteur du chariot élévateur diesel
Le chariot élévateur diesel 15T adopte un moteur Dongfeng Cummins. Ce moteur suralimenté de haute qualité procure une forte puissance, un large couple de réserve et une faible consommation d'huile.

Essieu directeur
Le pont de direction à cylindre à huile transversal est un système entièrement hydraulique, ce qui est flexible, léger et fiable.

Transmission et convertisseur de couple
Le système de transmission et le convertisseur de couple sont produits avec des technologies importées pour obtenir des performances fiables, une maintenance pratique, une transmission sans anicroches et une opération pratique.

Système de contrôle
Le système de contrôle à vanne pilote améliore l'efficience opératoire et réduit l'intensité du labeur.

Système hydraulique
Le design confluent à double pompe procure un faible flux de système, une faible consommation de puissance et des performances opératoires fiables.

Tuyauterie
Le chariot élévateur diesel adopte un tube à huile Parker, la 1ère marque au monde, offrant une haute résistance aux impactes, à l'usure et une longue durée de vie.

Pneus
Les pneus sont des pneus de haute résistance d'une marque sino-américaine. Ils sont hautement résistants à l'usure et ont une large capacité portante.

Fourche
La fourche est équipée d'un positionneur de fourche hydraulique pour rendre les opérations faciles et efficaces.

Mât
Le mât interne-externe type boîte, avec des roulements spéciaux à rouleaux tous azimuts, améliore les performances de levage.

Cabine
La cabine est équipée d'un climatiseur, d'un chauffage, d'une membrane de rupture, et elle est anti explosion. Elle est dotée des fonctions d'isolation thermique, d'antireflets, d'isolation sonore et est à l'épreuve du soleil. La large vision, les sièges confortables et le contrôle flexible rendent les opérations agréables.

Paramètres du chariot élévateur diesel 15T